从武汉前往中国西南地区，有望产生捷径。

12月15日，湖北省发改委发布消息称，就武汉到贵阳的高铁项目，湖北省正在与贵州省开展项目规划研究。至此，武汉辐射到八个方向的米字形高铁网，正在逐步形成。

此前，武汉建成的和规划有六个方向的高铁，即武汉至郑州至北京，武汉至长沙至广州，武汉至合肥至南京，武汉至九江至南昌，武汉至襄阳至西安，武汉至宜昌至重庆。

更多的省会城市也在这么实施这样的构想，比如贵阳、长沙、郑州、西安等。其中贵州也提出了建设郑州到贵阳的高铁。河南提出了郑州到济南的高铁，湖南提出了建设西安到长沙、长沙到厦门的高铁，都预备纳入到国家“十三五”规划。

这样从西安到武汉到厦门，或从西安到长沙到厦门，以及从济南到郑州到贵阳，从济南到武汉到贵阳等，多条上千公里的高铁大干线概念出现。

国家发改委综合运输研究所研究员董焰认为，郑州、武汉都是枢纽性城市，与相邻的省会之间建设高铁，很有必要。至于边远地区的省会城市是否该建设更多的高铁，要视情况而定。“关键是资金问题。”他说。

多条大干线高铁概念提出

据悉，随着各地提出新的铁路线路，多条大的长距离干线概念产生。

比如武汉到贵阳建设高铁后，以后从华北地区到西南云贵地区将有直线。同样郑州到贵阳、郑州到济南建设高铁后，以后从华东地区到西南地区，即从济南到贵阳可直线到达。

另外，湖南提出了长沙到西安，长沙到厦门的高铁高铁规划，预备纳入“十三五”规划。其中，近期召开的第十届泛珠三角区域省会城市市长论坛上签署的《泛珠三角区域省会城市合作共同宣言(2015-2025)》，提出了明年重庆-长沙-厦门高铁将开工。

今年更早的5月23日，贵州省长陈敏尔听取了关于贵阳至郑州、贵阳至南宁铁路等项目规划情况汇报后指出，铁路规划要着眼大战略，服务大发展。要深入研究国家大战略，把贵州省铁路规划建设放到全国铁路大通道规划布局中去谋划。

按此看，未来从贵阳-郑州-济南，重庆-长沙-厦门，西安-长沙-厦门，济南-武汉-贵阳等多条千里大高铁概念已经产生。

对此铁路专家张江宇认为，这些线路都不错。比如目前郑州到重庆的高铁已经获批，且已经动工，那么未来无论是贵阳到武汉，还是贵阳到在郑州，都可以再修铁路，但是新的线路部分可以和已有的线路并线。

比如贵阳只需要修高铁到恩施或者宜昌，分别接上了郑渝线(郑州-重庆)、沪汉蓉(上海-武汉-重庆)，这样贵阳到郑州、武汉都可以直达。

这些线路很重要，比如郑州到贵阳，或者武汉到贵阳的高铁建设好后，从北京到贵阳将有直达高铁，不必绕长沙。“从设计的角度来看，仍很有必要。”张红宇说。