日前，有卡友经过短视频爆料河北、河南有钢厂禁止国五车辆进入，随后，不断有卡友通过留言指出，河南的新乡、濮阳、焦作以及山东淄博也出现不让国五车辆进入厂区的情况。

 

   

 

    综合多方的消息来看，有业内人士表示：此次国五禁止入厂，或从华北地区开始打响第一枪。大家都知道，华北平原跨域七个省份及直辖市：北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏。在国家防污减排的情况下，华北地区历来都是紧抓的重点区域。此番卡友爆料的地区也都包括在内，也进一步佐证业内人士的观点。

 

 

    现在国六已经正式实施，之前买国五的用户就不能跑货运了吗？想换车的卡友必须要换国六吗？下面我们也跟大家简单聊一聊。

 

 

    其实我们可以看到，目前国五禁止入厂相对来说还是比较小的区域，而且行业相对集中，都是钢厂这一类企业。卡友大多数都是散户，货源也比较散，客户对车辆的排放要求可能没这么高，所以刚买了国五的用户也不用过多担心。

 

    全国人大代表许燕妮在今年两会上曾提出，建议国内实施国七标准的时间建议不早于2033年，这意味在这之前国五车辆还有相当长的一段时间可以跑货运。

 

 

    那对于一些想换车的卡友来说，现在换车必须要换国六了吗？这个也分情况来看。

 

    首先，对于当前低迷的货运行情，卡友买车肯定想要考虑性价比，相对来说，国五确实比国六性价比要高。不过值得注意的是，现在部分地区国五车辆已经开始涨价。如果未来国五和国六车的价格差没有拉开，大家选择国六车肯定在排放方面有优势。

 

    其次，卡友想换车要考虑清楚自己的货源。如果是散客，货主对车辆排放没要求的，想换国五车也没问题。但如果卡友的货源类似于钢厂等企业类型的，这些企业对运输车辆都有一定的排放要求，所以只有换国六才能保住这部分货源。

●编后语

 

    目前来看，国五禁止入厂也仅仅是小部分地区，所以卡友也不必过多担心。如果大家有换车需求，可以根据自己的资金、货源等情况来判断到底买什么车。